10 машин для студентов, презирающих современность
Когда школа заканчивается, большинство старшеклассников начинают думать о том, как получить машину. Будь то просто поехать на море, с долгосрочным представлением об университете или просто ради развлечения, молодым людям нужны средства передвижения. Проще всего остановиться на зарезервированной подержанной машине, но есть и более претенциозные люди, которым хочется чего-то особенного. Что-то классическое. Это наши 10 предложений по доступной современной классике, которые подходят студентам, которые не хотят сливаться с толпой.
Fiat 124 спорт Паук
Fiat 124 Sport Spider – отличный выбор для любого молодого человека по нескольким причинам. Помимо того, что он является стильным итальянским кабриолетом, он находится в производстве уже два десятилетия, а это означает, что все еще существует большой выбор запчастей, автомобилей и компетентных специалистов для их обслуживания. модель предлагалась с серией 4-цилиндровых двигателей различного рабочего объема и мощности. Все начинается с атмосферного двигателя с рабочим объемом 1438 куб. См и заканчивается 2,0-литровым двигателем с механическим компрессором Volumex, который пополняется на более поздних этапах производства.
Часть его жизни эта машина даже участвовала в гонках, что еще больше повысило ее репутацию в глазах настоящего автолюбителя.
Citroën 2CV
Этот автомобиль имеет довольно ретро-вид, по мнению некоторых даже некрасивый, у него крайне маломощный двигатель и примитивная подвеска. Однако это настоящая автомобильная легенда, которая продолжает привлекать внимание даже сегодня. Многие такие автомобили до сих пор эксплуатируются и используются ежедневно, поэтому найти их в Европе не должно быть проблемой. И здесь, как и в первом предложении, выбор велик, так как 2CV выпускался с 1948 по 1990 год. То, что он не пригоден для соревнований, ясно из технических характеристик, но точно он будет выделяться на парковке перед университетом.
2CV начал свою жизнь с миниатюрного 375-кубового двигателя мощностью 9 л.с., а самые мощные версии оснащались бензиновым двигателем объемом 602 куб. См и мощностью до 29 л.с. Все двигатели имеют воздушное охлаждение, а вес кузова всего 600 кг.
Mazda RX-7 (первое поколение)
За 7 лет Mazda выпустила более 450000 таких спортивных купе, каждое из которых оснащено захватывающим японским двигателем Ванкеля. Он не имеет поршней и гарантирует высокие обороты, высокую мощность и низкий центр тяжести, что является гарантией удовольствия за рулем. Однако этот автомобиль предназначен для более смелых будущих и нынешних студентов, поскольку двигатель этого типа не пользуется популярностью из-за его долговечности и низкой стоимости обслуживания.
Mazda RX-7 использовалась в ряде гонок на треках, ралли и дрэг-рейсингах. Эта модель была даже омологирована для легендарной группы B чемпионата мира по ралли. Владельцы такого автомобиля утверждают, что его характеристики сопоставимы с характеристиками классического итальянского спортивного купе, за исключением того, что мощность и крутящий момент распределяются более изысканным образом. Он выпускался с 1978 по 1985 год, а двигателей три – объемом 1146 куб. См в атмосферном и турбомоторном вариантах, а также 1308-кубовый атмосферный.
Порше 924
Этот автомобиль встречается гораздо реже, чем Mazda RX-7, но на сегодняшний день это одна из самых доступных моделей Porsche. Одно из главных его положительных качеств – простота конструкции и комплектующих. Хотя многие заклятые энтузиасты Porsche считают 924 подлинным Porsche, этот автомобиль является чистокровным представителем марки Штутгарт. Двигатель расположен спереди, привод сзади, а цена разумная. Volkswagen и Porsche намеревались выпустить две разные версии автомобиля, но в конце концов Volkswagen отказался и решил разработать собственную модель. Так родилось двухдверное купе Scirocco.
Porsche 924 предлагался с турбонаддувом и атмосферным двигателем, а также модель имела одноступенчатые версии, с которыми немцы участвовали в серии любительских чемпионатов.
Volkswagen Scirocco
Отвергнув идею своей версии 924, Volkswagen решил засучить рукава вокруг своего проекта. Scirocco появился через несколько лет после 924. Автомобиль имел передний привод, двухдверное купе и использовал те же двигатели, что и популярный Volkswagen Golf 1 того времени.
Scirocco быстро стал хитом, хотя здесь он самый медленный. Дизайн разработан Джорджо Джуджаро, а механика проста и удобна в ремонте, что делает Volkswagen Scirocco хорошим и логичным выбором для молодого человека, не желающего прикасаться к современной автомобильной промышленности.
Похожие новости:
- 10 худших автомобилей по версии Джереми Кларксона
- Porsche покидает Ле-Ман и переходит в Формулу E
- Обзор стильного IPS-монитора Porsche Design AOC Q27T1
Нет комментариев
Вы можете оставить комментарий первым.